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Isolation

 Billet 113


Il y a beaucoup de produits isolants et beaucoup d'informations sur le web. Quelques-unes sont très farfelues. Aussi, il faut passer beaucoup de temps à analyser chaque produit, les pour et les contre en accord avec notre type de voyage. On a finalement opté pour un produit naturel: la laine de chanvre de la compagnie DeuxMax


Chanvre



Ce produit nouvellement introduit sur le marché québécois est surtout utilisé jusqu'à maintenant dans la construction de maisons  écologiques. Ce sont des panneaux semi rigides d'insonorisation résistant aux parasites et hypoallergènes.

Sous le plywood 3\4 du plancher, nous avons mis des lanières d'isolant rigide pare-vapeur ISO R plus, laminées d'une membrane aluminisée, dans les creux du plancher en métal et recouvertes d'un tapis de chanvre de 1\8 de pouce.

Lanières d'isolant


Tapis de chanvre

Le plywood


Sous la finition des murs et du plafond nous avons mis des pièces de Kilmat pour les vibrations et l'insonorisation puis de la laine de chanvre de 2 pouces le tout recouvert d'une pellicule d'Aérovap Hygromax de Salola qui est un écran frein-vapeur hydrorégulant écologique.

Pièce de Kilmat

Chanvre


Coupe-vapeur

C'est avec cette scie spéciale qu'on peut couper le chanvre.

Chantal concentrée sur la coupe


Une scie spéciale





Les trous

 Billet 112

Une des étapes stressantes du processus de conversion d'un van est sûrement lorsqu'il faut percer des ouvertures dans la tôle.

Le premier trou est pour le MaxFan sur le toit.

Ouverture pour la MaxFan

 MaxFan


Puis, il y les quatre ouvertures effectuées à la scie sauteuse pour permettre l'installation de fenêtres Artic Tern.

La fenêtre côté conducteur



Heureuse du résultat

Sa fit
                                                

Très satisfait de ces fenêtres

Ce n'est pas tout, il a fallut percer quatre trous dans le plancher pour le drain de la douche, le drain de l'évier, la sortie du système de chauffage Webasto (celui-ci a été installé par Vanlife Montréal et finalement pour l'échangeur d'air de la toilette Nature's Head

Chauffage Webasto

Ce fut un grand ouf de soulagement quand l'étape des trous fut terminée avec succès. Je n'ai jamais tant mesuré et contre mesuré pour m'assurer de l'exactitude de l'emplacement des ouvertures.

Les achats

Dans la conversion, d'un van il faut prévoir à l'avance nos achats surtout en ce temps de pandémie. Tout a été fait sur le web. Au début, c'est un peu inquiétant. On se demande si les articles vont arriver en bon état, s'il va falloir attendre longtemps.

C'est vraiment une révision de toutes nos habitudes de magasinage. Heureusement, jusqu'à ce jour, l'expérience en ligne est positive.


Nouveau chapitre

Billet 111

L'aventure VanLife

On tourne une page sur nos voyages en roulotte Trillium qui ont débuté en 2007. Ce fut 16 ans de bonheur à remorquer à travers l'Amérique une Trillium de 13 pieds, puis une 4500 et finalement la 5500.

En cette période trouble depuis mars 2020, sa nous semblait un moment idéal pour se lancer dans un aventure complètement folle mais oh combien salutaire pour le moral.

Nous avons décidé dans un moment de belle folie d'acheter et de convertir un van Promaster 2500 en camper. 

En 2019 lors de notre roadtrip à Terre-Neuve nous avions planté une graine de changement. Puis en revenant de la Côte-Nord en 2020, la graine est sortie de terre. 

C'est arrivé comme ça. On a réalisé soudain que nous étions murs pour embarquer dans une aventure que je considère encore aujourd'hui complètement capoté.

Je vous invite, dans les prochaines semaines, à suivre en photos l'avancement de cette transformation. 

Objectif 2021

En 2020, nous devions commencer l'exploration de l'Ouest Américain; ce sera pour plus tard. Nous allons donc, si la circulation inter-provinciale est permise, retourner au Yukon et explorer les TNO que nous avions passé volontairement en 2018.

Le plan B est de continuer à explorer les régions du Québec.


1.- achat du van

septembre 2020

Ram Promaster 2500


Maintenant le travail commence. 

Premièrement, établir un calendrier des étapes à suivre.

Deuxièmement, se décider sur le plan de l'aménagement intérieur. On ne peut pas soupçonner avant d'être confronté à un intérieur du camion vide, comment tout est complexe.

Chaque chose doit s'imbriquer dans l'autre logiquement. Tout a une place spécifique.

Chaque décision influence sur d'autre chose en amont. Il faut réfléchir à l'électricité, où la faire passer selon la disposition des meubles , la plomberie, le chauffage etc.